混凝土泵泵送排量无法调节有哪些原因
1、分析液压系统图发现,排量控制阀块内置两个完全一样的减压阀(压力输出范围均为3.5~55bar),其中一个减压阀是用来调节控制主油泵的排量的控制油路压力,另一个减压阀是起缓冲作用.初步判断是用来调节主油泵控制油路压力的减压阀损坏导致无法调节控制油路压力,进而无法调节主油泵的排量.
2、将调节主油泵控制油路压力减压阀拆卸下来,清洗后未发现异常.
3、将两个减压阀都拆卸下来清洗,并调换他们的位置安装上去后,无论是电控还是手动控制调节排量都恢复正常.
4、将两个减压阀安装回原来位置,用压力表测试排量缓冲阀块上的mx1口(控制油泵排量油路)压力,调节排量时发现其压力值维持在4bar不变(正常值应在3.5~55bar范围变化),于是进一步确认了调节主油泵控制油路压力减压阀损坏.
5、更换该减压阀后试机,泵车一切正常.
晓科二次泵
车载混凝土搅拌输送泵:
1、启动混凝土泵,空运转。若气温较低,空运转的时间应较长,要求液压油的温度升至15℃以上才能泵送。2、 向混凝土泵料斗加入一定量的清水,以湿润料斗、分配阀及输送管道。
3、 向料斗加入一定量的水泥砂浆,使整个混凝土输送管道得到润滑,水及砂浆加入量见说明书,或者可以咨询晓科专员,实时为您解答!
车载混凝土搅拌输送泵:
4、 水泥砂浆注入料斗后,应使搅拌轴反转几周,让料斗两侧壁得到砂浆的充分润滑,然后再使搅拌轴正转,把砂浆经料斗喉部喂入分配阀箱体内。
5、 开泵时不要把料斗内的砂浆全部泵送出去,车载混凝土搅拌输送泵,砂浆应保留在料斗搅拌轴水平线以上水平、待混凝土运到并加入料斗后再一起泵送。
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